Az Istvántelki Gőzösműhely - más néven Istvántelki Főműhely - hosszú múltra tekint vissza. Hivatalosan 1905-ben adták át és évtizedekig a hazai vasúti kocsik és gőzmozdonyok karbantartásának a fellegvára volt. A jelenleg Budapest IV. kerületében elhelyezkedő ipartelep egykoron hatalmas méreteket öltött. Sajnos azonban eljöttek a hanyatlás évei.
Az Óbudai EgyetemBánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar hallgatói a környezettudatos gondolkodásmód jegyében olyan pneumatikus, fúrógépek általi és más alternatív meghajtású járműveket fejlesztenek, amelyek nem terhelik a környezetet, nem bocsátanak ki szén-dioxidot és remélhetőleg a közeljövőben jelentős szerepet tölthetnek majd be a hazai közlekedésben.
A Shell Eco maraton verseny keretében pedig egy olyan mini benzinmotoros „karbonszivart” is fejlesztenek, amely összesen csak 565 km/liter benzint fogyaszt, ezzel pedig egész Magyarországot 1 liter benzinből át lehet szelni.
Éppen ezért rendkívül fontos, hogy ezek a fejlesztések nagyobb nyilvánosságot kapjanak, hiszen ez egy olyan hazai tudás, amelyre akár a külföldi autógyártó cégek is vevők lehetnek.
Aki szereti az autósportot és a Dakart, az jól tudja, ki is Jean-Louis Schlesser, aki a gyári méregdrága összkerékhajtású versenygépekből álló mezőnyt Afrikában többször is állva hagyta összetettben hátsókerék hajtású kocsijával a homoktengerben.
A II. Hadi Kulturális Fesztivált 2015-ben is Tapolcán rendezték meg, ahol megelevenedett a balatoni csata a látogatók számára. A szervezők célja, hogy minden évben megrendezhessék a fesztivált, ami reményeik szerint országos színvonalúvá fogja kinőni magát.
Egy őszi hétvégén Miskolcon felültünk a lillafüredi kisvasútra, amely a Garadna völgyén keresztül Lillafüredre vitt bennünket. Amit ott láttunk, hihetetlenül csodálatos volt, ezért visszamentünk még egyszer, ezúttal kamerával. A táj festői, az élmény maradandó.
Ezt a videót a TVEL fűtőanyag gyártó vállalat támogatta.